New Citroen C4 新车设计优劣互见
虽然雪铁龙（Citroen）车系的台湾代理业务在「永业」退出后、目前仍处于悬缺状态，但为了维持「全球Top 10车厂」的地位，法国PSA集团从未放缓新车研发的脚步！除了DS车系重出江湖外，「Hybrid4，柴油电混动力」系统也将出现在市售Citroen车款之上。而为提高市场接受度，新一代的Citroen车系外观不再惊世骇俗！从最新发布的New Citroen C4便可以看出，这家法国车厂决定将天马行空的设计理念内敛至车辆细节，外观与车舱设计还是迎合「普世价值」、比较妥当！
New Citroen C4尾部线条有Audi A3 Sportsback的「Fu」，为了迎合大众口味而改走保守路线，而原本的先进设计理念则交由更上一级的「DS车系」去呈现。
新车预计在10月举行的「巴黎车展」中发表，因此目前并没有提供太多的资料。虽然先前的间谍照显示新一代Citroen C4似乎变得臃肿！幸好那仅是伪装材质不够伏贴所导致的错觉。New Citroen C4车身尺寸为4330/1790/1490mm，体型仅比现行车款稍大一些（轴距维持2610mm、长宽高分别多出4、2、3公分），而容积高达408公升的行李厢与高度更低行李厢开口则大幅提高其实用性，成为这家法国车厂改走「务实路线」的最佳明证。
虽然仪錶板仍然相当先进且「双区恆温空调」也成了标配，但与现行C4相较下；New Citroen C4的内装设计就显得更为保守而老气。
与先前配置「d 字型」狭长尾灯的浑圆大屁股相较下，New Citroen C4的车尾线条似乎有些Audi A3 Sportsback的风格？其上的大型尾翼又令人联想起Impreza STI。与车头相较下，车尾的线条设计似乎少了自己的味道，但换来的是较高的市场接受性。Citroen工程师仅能在后牌照框稍做文章；他们让New C4的尾门「悬空」在后保桿上方，这是过去标準的Citroen设计理念；往往不按牌理出牌！但为了迎合大众市场，现在新车外型只能採用较为保守的设计理念。
雪铁龙车系强调的驾控乐趣并没有被牺牲！这从其包覆性十足的座椅就可以看出端倪。
现行的Citroen C4虽然车舱胶感较重，但「全数位式仪錶板」与「同轴式方向盘」的设计却是特立独行、令人惊艳！其方向盘旋转时仅有外圈转动，中央盘面是固定不变的。这与多年前的「Citroen BX」其方向盘仅有6点钟方向的「一条龙」支撑设计、同样的令人跌破眼镜！但在New Citroen C4身上，再也找不到这些令人津津乐道的设计。
PSA车系首见的「eTouch」无线上网系统，除紧急救援服务「SOS」按键外，亦可以提供「远距诊断」的服务。
目前PSA集团；包括Peugeot与Citroen，未来十年均将以「Hybrid4」为主要动力，搭配新一代「停等自动熄火， Stop & Start system」系统，以大幅减少排污量。以1.6升动力为例，其二氧化碳排放量可低至109g/km（甚至99g/km），且其为「前轮引擎驱动、后轮马达驱动」的e-HDi设计，对车辆操控、主动性安全等，均有正面帮助。新的C4将在法国米卢斯工场（Mulhouse）生产，全球首发日期为10月的巴黎车展，而最早上市的国家是英国，时间点为2011年3月。
不论是三门或五门车型，现行C4的外观都充满了特异独行的风格！车舱採用「全数位式仪錶板」设计，其方向盘在转动时仅有外圈动作；中央的SRS盘面与多功能控制面板，通通「不动如山」！是汽车设计中极为特殊的理念。